双栈策略
指在网络节点中同时具有IPV4和IPV6两个协议栈，这样，它既可以接收、处理、收发IPV4的分组，也可以接收、处理、收发IPV6的分组。对于主机来讲，“双栈”是指其可以根据需要来对业务产生的数据进行IPV4封装或者IPV6封装；对于路由器来讲，“双栈”是指在一个路由器设备中维护IPV6和IPV4两套路由协议栈，使得路由器既能与IPV4主机也能与IPV6主机通信，分别支持独立的IPV6和IPV4路由协议，IPV4和IPV6路由信息按照各自的路由协议进行计算，维护不同的路由表。双栈策略的优点是概念清晰，易于理解，网络规划相对简单，同时在IPV6逻辑网络中可以充分发挥IPV6协议的所有优点(如安全性、路由约束和流的支持等方面)。但是，双栈策略也存在如下缺点：对网元设备的要求较高，要求其不但支持IPV4路由协议，而且支持IPV6路由协议，这就要求其维护大量的协议和数据。另外，网络升级改造将牵涉到网络中的所有网元设备，投资大、建设周期比较长。
隧道策略
隧道策略是IPV4/IPV6过渡中经常使用到的一种机制。所谓“隧道”，简单地讲就是利用一种协议赤传输另一种协议的数据技术。在IPV6发展初期，必然有许多局部的纯IPV6网络，这些IPV6网络被IPV4骨干网络隔离开来，为了使这些孤立的“IPV6孤岛”互通，就采取隧道技术的方式来解决。利用穿越现存IPV4网络的隧道技术将许多个“IPV6孤岛”连接起来，逐步扩大IPV6的实现范围。隧道技术的工作原理就是在IPV6网络与IPV4网络间的隧道入口处，路由器将IPV6的数据分组封装入IPV4中，IPV4分组的源地址和目的地址分别是隧道入口和出口的IPV4地址。在隧道出口处再将IPV6分组取出转发给目的节点。目前应用较多的隧道技术包括构造隧道、6to4隧道以及MPLS隧道等。目前的隧道技术主要实现在IPV4数据包中封装IPV6数据包，随着IPV6技术的发展和广泛应用，未来也将会出现在IPV6数据包中封装IPV4数据包的隧道技术。
隧道技术能够充分利用现有的网络投资，因此在过渡初期是一种方便的选择。青锋建站提示大家：在隧道的入口处会出现负载协议数据包的拆分，在隧道出口处会出现负载协议数据包的重组。这就增加了隧道出入口的实现复杂度，不利于大规模的应用。
翻译策略
双栈策略解决了IPV6与IPV4的共存问题，但是在网络的过渡时期不可能要求所有的主机或终端都升级支持双栈，在网络中必须存在纯IPV4主机和纯IPV6主机之间进行通信的需求，由于协议栈的没，因此很自然地需要对这些协议进行翻译转换。对应协议的翻译可以分为两个层面来进行，一方面是IPV4与IPV6协议层的翻译，另一个方面是IPV4应用与IPV6应用之间的翻译。前者主要是通过NAT-PT技术实现的，后者则主要通过应用代理网关ALG来实现。NAT-PT实现了网络层的协议翻译：应用代理网关则实现了应用层的协议翻译，对于不同的应用，需要配置不同的应用代理网关。翻译技术的优点是不需要进行IPV4、IPV6节点的升级改造，缺点是IPV4节点访问IPV6节点实现的方法比较复杂，网络设备进行协议转换、地址转换的处理开销较大。因此青锋建站提示大家：翻译策略一般是在其他互通方式无法使用的情况下使用。
以上就是青锋建站给大家分享的目前实现从IPV4过渡到IPV6的相关技术。从以上分析发现，现阶段处理一个IPV4到IPV6的过渡时间，无论采用哪种过渡技术都会造成成本增加或开销增加，使得网速减慢。只有全面铺开，全球使用纯的IPV6网络才会使得速度提升。许多网络公司声明自己的服务器接入了IPV6网络，于是就大炒IPV6多么快，多么安全，其实这都是炒作。因为以上IPV4到IPV6的过渡技术都会给数据包转发带来开销，使得数据处理速度降低。现在只要一有学者提出什么技术，许多网络公司立马就会粘边，声明自己应用了什么技术，其实这无非是在加码，就是说自己的水平高了，收费也要提高，如果你和其他不粘边的网络公司合作就会落伍，质量不行，这一点请消费者一定要注意区分。
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